今日もアクセスありがとうございます!

 

マビックホイール専門店、マビックマート店主の田中です\(^o^)/

 

先日ですが、三重県で行われました
菰野ヒルクライムに参加してまいりました。


・速そうに見える・・・笑

 

鈴鹿スカイラインを利用しました、

・距離 7.8km

・平均斜度 8.4% 

・最大標高差 660m

 

のコースです。

 

 

乗鞍などのヒルクライムに比べれば、規模的には小さいですが、
走り応えがありました。


・山の上は寒かったです(^_^;

 

キシリウムプロエグザリットSLのインプレッション走行性能

さて今日は、

キシリウムプロエグザリットSLをご購入頂きました

S様よりインプレを頂きましたのでご紹介させて頂きます。

 

 

エグザリットブレーキなど参考にしていただければ幸いです。

 

 

 

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マビックマート店長
田中様

お世話になっております。

 

遅くなりましたが、
ホイールのインプレとバイク写真を送付させていただきます。

ファーストインプレッション平地での感想

外観ですが、白の車体に漆黒のキシリウムが備わったことで
グッと引き締まり、大変満足しています。

 

交換前はシマノRS10でしたが、
手に持った瞬間その軽さに驚きました

 

インプレにあたり、
当方週末限定ライダー(MAX100km)かつ脱初心者を目指すレベルです。

 

 

当初はヒルクライムを予定していましたが、
冬季で山が白いため平地を40kmほど走っての感想です。

 

 

自分は向かい風で辛くなるのが嫌いで
山ばかり登っており、

平地は30km/hくらいしか出せないのですが、

今日走った時は

2~3km/hを足して維持できる感じでした。

ペダルを回す中で車体が全くブレないため、
工業製品として精度が高いのを感じます。

 

 

漕げば漕いだだけスピードに変わってくれそうな一方で、
調子に乗るとかえって力で踏んでしまうような印象もあり、
一定の力で回すには技量が必要と感じました。

(ここは自分自身の問題ではありますが…)

 

平地からの上りの抵抗感

また、急こう配は試していませんが、

平地から上り坂に差し掛かった時の
抵抗変化は明らかに軽いと感じました。

 

以前はギアをすぐに軽くしていたのに対し、
ギアを落とさなくてもある程度は踏ん張れる感じです。

 

 

エグザリットブレーキ初体験その効き目は?

ブレーキについて、自分は初エグザリットのホイールで、
ホイールとシューの交換直後に調整もせずに
試乗したところ、

爆音ブレーキに見舞われしばらく棒立ちしてしまいました。

トーイン(ちょっときつめ)をしっかり決めると、
「きゅるるるる~」と心地いい音に
しっかりとした制動力が得られホッとしております。

 

Vブレーキのようにいつでもガツンと効くのではなく、
高速域でジワリと、低速域でグッと減速するのは
今までのブレーキよりも使いやすいです。

 

雪山が緑色へ衣替えした時には、
本格的にヒルクライムを始めるとともに、

平地でこのホイールを回せるよう
トレーニングしたいと思います。

 

このたびはありがとうございました。

 

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S様、丁寧なインプレ感想ありがとうございますm(_ _)m

 

キシリウムプロエグザリットSLは、私も菰野ヒルクライムでも使用しておりましたが、
上りでもパワーを逃さないダイレクト感が気持ちいいですよね(^_-)-☆

 

 

当日は雨も降っていましたが、エグザリットブレーキで
安心して下れました(^_^)

今回ご紹介させて頂きましたキシリウムプロエグザリットSLは、
人気のアルミホイールです。

 

随時セールもしております。

 

これからの自転車シーズンが最高に楽しくなりますよ(^_-)-☆

 

キシリウムプロエグザリットSLの詳細はコチラから

 

 

 

 

 

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